“大桥海鸥”号正在进行黄茅海跨海通说念首片梁架设。

中铁大桥局供图

珠江口，黄茅海，开导正酣。

高栏港大桥合龙、黄茅海大桥合龙……本年以来，黄茅海跨海通说念摈弃性工程先后得到新流露，江门、珠海在海上达成“执手相牵”。

黄茅海，全球台风发生频率最高的区域之一。从空中鸟瞰，跨海通说念以“C”字形掠过峡湾，5座索塔高高兀立，两座斜拉桥飞架海面。台风频发，海面茫茫，一榀榀箱梁是如何生效架设的？

承建单元中铁大桥局请来了建桥重器——起重船“大桥海鸥”号。它长118.9米，宽48米，吃水4.8米【MVBD-060】M’sコスプレごっくんBEST，配备吊高110米的主钩4个、吊高130米的副钩2个。

“大桥海鸥”号有多过劲？起分量3600吨。这十分于它不错连气儿将2400辆小汽车吊到39层楼高，不仅功课成果高，况且安全性强。

参建寰球首座跨海公铁两用桥——平潭海峡公铁大桥，国内首座公铁同层合建跨海大桥——金海大桥，粤电阳江沙扒海优势电时势，长乐外海海优势电场时势……“大桥海鸥”号能造大桥、建风电场，号称多面手。

在黄茅海，“大桥海鸥”号再次勇担重负。

连年来，为了缩小施工安全风险，提高跨海大桥施工工效，工场化、大型化、整孔架设装置成为主流。黄茅海跨海通说念也不例外，其钢箱梁均在工场内整节段制造完成，再运到施工区域进行架设。

中铁大桥局黄茅海跨海通说念时势联系厚爱东说念主贾维君先容，黄茅海跨海通说念的海中桥梁部分包括黄茅海大桥、高栏港大桥及中引桥。其中，高栏港大桥和黄茅海大桥袭取长15米、分量为370吨的法式节段，中引桥袭取长77至123米、最重约1400吨的节段体式。

靠近这些数百吨到上千吨重的各人伙，在陆地上将其安全吊起就不简便，更何况在海上，还要靠近大风、波涛、洋流冲击。

“在海水涨潮至最高点到启动落潮前的一段期间，水流相对巩固，能不时个把小时，这是‘大桥海鸥’号出动和吊装的窗口期。”中铁大桥局船舶公司时期部部长刘士伟说，为此，中铁大桥局建树了一套环境空洞监测系统，用于遴择最好施工窗口。

要念念施工稳，大船得锚得稳。“大桥海鸥”号配备了8个16吨大持力锚、2个自救锚、2个舵桨及2个侧推器，确保自己“站得稳”。

行至指定场地，取梁、运梁、抛锚定位，“大桥海鸥”号迎来架梁的最要道一步：放梁。4个钢钩伸出，将钢箱梁稳稳持起、渐渐进步，并镇静出动至桥墩上方，随后停在桥墩上方1米处，恭候进行最终的定位。

这一步，“大桥海鸥”号得靠自己完成。其依托先进的算法及摈弃软件，及时缱绻风速、水流影响，厘米级出动钢箱梁，再渐渐下放，每个法式齐要确保精确。

在黄茅海跨海通说念的开导经由中，“大桥海鸥”号共完成55榀钢箱梁（含临时梁）架设任务，每榀架设大宗用时4小时，最快一次仅用2小时，还曾4次达成单日架设两榀梁。

脚下【MVBD-060】M’sコスプレごっくんBEST，黄茅海跨海通说念开启了路面施工及钢箱梁桥面铺装责任，瞻望年底建成通车。“大桥海鸥”号也将奔赴厦家世三东通说念工程，理财新的挑战。